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轮胎联轴器外型结构

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最后更新: 2019-03-31 13:31
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详细说明
 河北冀州轮胎联轴器承载能力强,传动效率高,在相同的内齿套外径和联轴器   大外径下,轮胎联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15~20%,轮胎联轴器传动效率高达99。7%。轮胎联轴器角位移补偿量大。当径向位移等于零时,直齿式联轴器的许用角位移为1o,而轮胎联轴器的许用角位移为1o30",提高50%。河北冀州轮胎联轴器在相同的模数、齿数、齿宽下,鼓型齿比直齿允许的角位移大,鼓型齿面使内、外齿的接触条件得到改善,避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压,应力集中的弊端,同时改善了齿面摩擦、磨损状况,降低了噪声,维修周期长,外齿套齿端呈喇叭形状,使内、外齿装拆十分方便,轮胎联轴器属于刚挠性联轴器,齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓型齿两种齿形,所谓鼓型齿即为将外齿制成球面,球面中心在齿轮轴线上,齿侧间隙较一般齿轮大,鼓型齿联轴器可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器),可改善齿的接触条件,提高传递转矩的能力,延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态。具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力,具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点,特别适用于低速重载工况,如冶金、矿山、起重运输等行业、也适用于石油、化工、通用机械等各类机械的轴系传动。

 

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